万点理财-理财工具_理财项目_理财资讯

万点理财

蔚来用户内讧 超6000人反对500人联合声明 “饭圈”操作翻车?

2021-08-19 21:15分类:新闻 阅读:

 

500人声明遭6000人“打脸”

蔚来的车祸调查还在继续,由此引发行业对“自动驾驶”定义是不是混淆的热议也还在继续。未曾想,在官方调查还未披露、蔚来中止对外发声的局面下,500名用户站了出来。

据联合声明内容,蔚来用户了解了解现在蔚来企业的NOP/NP系辅助驾驶系统,而非自动驾驶系统或无人驾驶系统;蔚来公司对NOP/NP的介绍、宣传未对用户构成混淆和误导。

据悉,该份联合声明的发起者在蔚来App上昵称为“林蔚律师”。认证资料显示,其为蔚来ES8创始版用户,同时也是蔚来首届用户信托理事、第二届用户信托理事、2021用户志愿者。

值得注意的是,这则声明图片还配上了蔚来的LOGO。而蔚来方面对外称:“这是蔚来用户自发组织发出的一个联合声明,与官方没关联。”

非常快,更多的用户站了出来,却是“反对派”。中新经纬推广客户端在蔚来App上看到,“反对用户联合声明”的话题下已有超6000人参与。

这其中,既有强烈表态不想“被代表”的用户,也有质疑蔚来责任,期望企业借此改进的用户,甚至直言期望企业召回。

比如,认证为2021用户志愿者的一名深圳用户写到,“坦率的说,如果没出这单事故,我相信大部分NP用户和我一样,不会知晓这个高速静物碰撞隐患警告。这个是很要命的警告,蔚来应该标红告知用户,而且落实到每位用户!客观的说蔚来是有提醒的,但力度远远不够,比较容易被用户忽略酿成事故。用户声明一味维护,没说到点子上,我也表示反对。”

另一名加入社区超1000天的北京蔚来用户则称,声明裹挟了海量没参与且不知情的用户的意愿,纯属一厢情愿,请其主动撤回。“在如此的时间点,发布如此一份声明,到底是何居心?尊重逝者吗?尊重法律吗?再者,蔚来官方就任由如此一份非官方的声明,挂着蔚来的LOGO,如此持续传播?给当事人、给更多的用户制造困扰?”上述北京用户称。

一名南宁用户则称,“我也不想被代表。强烈需要蔚来召回,加装激光雷达,升级辅助驾驶安全模块。”

18日当天,福建公安厅交警总队萧田高速公路支队发布警情通报,交代了蔚来去世用户林某某事故发生的经过,并表示将在事故调查基础上依法做出责任认定。这意味着调查最后结果还未披露。

在此背景下,蔚来用户的“联合声明”操作,让网友直呼“看不明白”。以下为部分评论:

@丁麟D-lin:这不是买了辆车,这是入了个教门。一辆车居然能带给他们这样强的身份认可感,这荣辱与共的架势,仿佛买了蔚来就打造了一个高于大众、其他人难以逾越的阶层壁垒。

@上海工程男:这是要做什么?组团做声明……这算不算是开创了汽车行业解决问题思路的历史先河?

@向小田:用户联合声明的落款是否按几个手印好些?另外头图别用公司logo不然看着像公司发的。

@理性的傻子:蔚来不少用户和蔚来美股股东重合概率比较高的,所以出现这样的情况并不意料之外。

@kwankit-913:这声明只能让路人更反感吧!

“蔚来事件”亟需还原事故真相

蔚来用户五百人声明遭六千人反对 被指“护主心切 消费亡者”

蔚来“自动驾驶”事件引起争议 李想、周鸿祎、沈晖接连发声

“添乱”、“蒙羞”!蔚来用户500人联合声明 超5000人反对 “饭圈”还是“内讧”?

深陷车祸争议的蔚来汽车,又被自己用户的一番“反向”操作送上了话题中心。

18日,有蔚来用户发起了《蔚来用户对NP/NOP系统认知的联合声明》,不承认品牌宣传误导,并呼吁媒体报道时“能对基本的事实,定义进行知道和查证”。

据悉,这份所谓用户的联合声明,实则仅有500名用户签署。更尴尬的是,该声明发布后,更多用户站出来表示自己不想“被代表”,并打造“反对用户联合声明”的话题。截至发稿,该话题已有超6000人参与,并且数字还在不断增加。

怎么样理解“饭圈化”?

事实上,蔚来车友会近年的活跃程度,在行业内已司空见惯,也被冠上了“饭圈化”的评价。就譬如,每年的汽车展会上,穿着统肯定制服饰的蔚来用户都会自发到场应援,名额甚至需要争抢。甚至,他们还组建起了各个社群会,推选代表。

社交媒体上也有人感慨,我们的朋友自从买了蔚来后,帽子、衣服、包,全是蔚来的。一名蔚来高管的朋友圈里,车友线下活动频繁且声势浩大,其常以“感动”形容,称“没什么企业的用户像蔚来一样”。

今年年初,蔚来NIO Day 2021在成都落下帷幕。紧接着,一则蔚来用户在飞机上的“蹦迪”视频在网上流传。据视频拍摄者介绍,在1月9日从广东深圳起飞前往四川成都的国航CA4338次航班上,约有100名蔚来用户乘坐包机出行参与活动。

视频还显示,飞机起飞后,不少乘客解开安全带,离开座位,跟伴随音乐兴奋地蹦蹦跳跳,且未佩带口罩。公开报道显示,事件揭秘后,蔚来也同样称之为“用户的自发行为”。

除此之外,蔚来车友会甚至衍生出了一个“高档社交圈”,即“蔚来EP Club”。据蔚来公布的2021年度EP Club入会规则显示,想要进入会所,除去购买EP9自动成为会员外,还有年度会员及体验会员两种可选:年度会员为每年蔚来值排行榜的前百余位用户,季度体验会员则由每一个季度蔚来值增长最快的前10位用户构成。

蔚来EP9是由蔚来汽车出品的电动超级跑车,价格近千万元人民币。“蔚来值”是蔚来社区记录用户贡献的一种测评体系,用户可通过购买商品、邀请好友、社区竞价等多种方法提高该数值。

中新经纬推广客户端在蔚来App看到,多名亲历活动的用户发文描述了EP Club活动,其中一篇标题为“在深坑酒店坐直升机”。

“EP Club是每年基于蔚来值,由入选的对蔚来社区和用户贡献最高的近200位用户组成。所有些伙伴都来自全国各地,通常都是在各个范围对蔚来社区做出各种贡献的热心的忠实用户。”蔚来方面日前向中新经纬推广客户端回话EP Club状况。在EP Club官方运营账号@EP一姐的评论区中,一位蔚来ES8创始版用户留言称:“EP Club是精神领袖,创始版用户是销售大军,蔚来用户都是义务职员!”

结合上述现象,可能就不难理解为什么会出现500名“挺身而出”的用户,为蔚来发布声明。

汽车行业剖析师张翔向中新经纬推广客户端表示,500名用户站出来声挺蔚来,却遭到数千名用户站反对,已经反映出这起事件的不正常性,甚至不免被人怀疑事件起初是有人在背后策划。目前来看,反对的人远远超越支持的人,对蔚来在舆论上的负面影响自然更大。另外,蔚来方面还迟迟未披露这起车祸的后台数据,也一直让外面猜测纷纷。

2021年二季度财报电话会上,蔚来开创者李斌曾表示,“大家的目的很明确,期望成为用户最认可的品牌”。而车祸一事,不只将吸引用户的辅助驾驶功能推至风口浪尖,还上演了一出用户“内讧”大戏,可谓是一波未平一波又起。蔚来要怎么样打好将来的“用户牌”?

蔚来Ah3h3截图

一向标榜“用户企业”的蔚来,其“车友圈”在外面看来和“饭圈”已经颇为接近:用户积极组织“应援”活动,为品牌站台,也被企业大肆竞价宣传。但眼下,此番“内讧”也使其用户文化遭到质疑。

郑重声明:文章来源于网络,仅作为参考,如果网站中图片和文字侵犯了您的版权,请联系我们处理!

上一篇:林昭远:广州是很健康的市场 也是可以让开发商挣钱的市场

下一篇:没有了

相关推荐


关注我们

    万点理财-理财工具_理财项目_理财资讯
返回顶部